UN R157 · Suppl.1 to 00 HMI与驾驶员可用性细则 精简解读
解读摘要
Suppl.1(Amend.1)于2021年3月WP.29第183次会议采纳，2021年9月30日生效。本修正案大幅细化第6章人机交互与驾驶员可用性识别系统(DRMS)条款，明确驾驶员可用性判定标准（至少两项可用性准则、30秒时间窗）、过渡请求触发条件、系统超越阈值与驾驶员注意力检测，并完善DSSAD记录事件清单与Annex 4/5文档要求。
关键信息
法规
R157
版本
00 series
WP.29
ECE/TRANS/WP.29/1157
AC.1
183 (Mar. 21)
草案文档
ECE/TRANS/WP.29/2021/17
报告段落
para. 137
生效日期
2021/09/30
修订历程
1GRVA提案ECE/TRANS/WP.29/2021/17
2WP.29采纳WP.29/1157 para.137
3AC.1投票AC.1第77届会议
4正式生效Add.156/Amend.1
主题分类变更
驾驶员可用性识别(DRMS)
6.1.2驾驶员离开座椅>1秒或安全带解开即触发过渡请求
6.1.3驾驶员可用性判定：近30秒内至少两项可用性准则(如眨眼、视线、头部动作)各自判定可用；不足两项或持续15s警告即触发过渡请求
人机交互防误用
6.1.4ALKS激活期间可用的车载非驾驶活动显示，在过渡请求发出或系统去激活时(以先到者为准)自动暂停
激活/去激活与超越
6.2默认关机模式；刻意动作方可激活；去激活须防误触并确认驾驶员横向控制
6.3转向输入超过合理阈值(含力与持续时间)即超越横向控制；驾驶员注意力判定(视线/后视镜/头部)
DSSAD记录
8.2明确记录事件：激活、去激活(各方式)、过渡请求(各原因)、EM起止、碰撞、MRM介入、严重故障等
合规提示
驾驶员可用性与注意力检测算法须满足≥2项准则/30s的可证明要求，供应商需在Annex 4提供文档证据。
HMI防误用：非驾驶活动显示在过渡请求时自动暂停，HMI设计需同步验证。
引用文献 / 来源
ECE/TRANS/WP.29/2021/17; ECE/TRANS/WP.29/1157 para.137; Add.156/Amend.1 (R157a1e)
皖公网安备34182202342327号