UN R13-H · 01系列修正案 精简解读
解读摘要
R13-H法规拆分里程碑：整体删除附录9（ESC/BAS），将ESC和BAS转移至独立法规，重写过渡条款，澄清5.1.3复杂电子系统要求与EMC引用。
关键信息
法规
UN R13-H
版本
01 series
WP.29
ECE/TRANS/WP.29/1123
AC.1
169th (June 2016)
草案文档
ECE/TRANS/WP.29/2016/50
报告段落
para. 102
适用车型
M1,N1
生效日期
2017-02-09
修订历程
1原始提案ECE/TRANS/WP.29/GRRF/2014/10
2GRRF修订GRRF-79-05-Rev.1 / GRRF-81-23
3WP.29草案ECE/TRANS/WP.29/2016/50
4WP.29采纳ECE/TRANS/WP.29/1123 para.102
5AC.1投票AC.1第169届会议（第63次AC.1会议）
6正式生效2017年2月9日
主题分类变更
法规范围与适用排除
1.2.3新增适用范围排除条款：本法规不涵盖车辆的ESC和BAS系统的认证。明确向认证机构表明新版本法规不再管理ESC和BAS。
定义清理（ESC/BAS相关）
2.24 - 2.34.2删除第2条中与ESC和BAS相关的全部定义条款（2.24至2.34.2），包括车辆稳定性功能(VSF)、电子稳定性控制(ESC)、制动辅助系统(BAS)等术语定义。这些定义转移至独立法规。
复杂电子控制系统安全要求
5.1.3修改复杂电子车辆控制系统的安全要求：附录8适用于所有复杂电子车辆控制系统（包括独立法规中定义的系统），这些系统提供或构成制动功能控制传输的一部分，包括利用制动系统进行自动指令制动或选择性制动的系统。但使用制动系统实现更高级别目标的系统/功能...
ESC/BAS制动要求删除
5.2.24 - 5.2.24.1删除与ESC/BAS相关的制动性能要求条款。
4.4.3 - 4.4.4删除与ESC/BAS相关的认证标记要求条款。
过渡条款全面重写
第12条（12.1-12.4）删除原12.5和12.6，重写整个第12条过渡条款：12.1 自生效日起缔约方不得拒绝01系列认证；12.2 缔约方继续接受00系列认证，但对未配备VSF或ESC/BAS的车型无义务接受；12.3 自生效日起仅授予符合01系列的新认证；12...
附录清理与认证标记
附录1 / 21 - 22.1.2删除附录1中与ESC/BAS相关的通信要求条款。
附录2 / 认证标记修改认证标记说明，删除'附加标记ESC表示车辆符合附录9电子稳定性控制和制动辅助系统要求'的表述。
附录9（含附录1-5）整体删除附录9'电子稳定性控制系统和制动辅助系统'，包括：附录1动态稳定性仿真的使用、附录2动态稳定性仿真工具及其验证、附录3车辆稳定性功能仿真工具测试报告、附录4 FABS和aABS的测定方法、附录5 BAS的数据处理。
电磁兼容性(EMC)澄清
（EMC相关条款）通过引用UN R10澄清电磁兼容性要求。具体条款号原文未完整获取，待核查。
合规提示
【高风险】本修正案是法规结构性拆分，不是简单的条款修订。ESC和BAS从R13-H移除后，企业必须确保同时满足独立法规（UN R139 BAS、UN R140 ESC相关）的要求，不能仅凭R13-H 01系列认证覆盖ESC/BAS。
AC.1第169届会议投票：48个适用R13-H的缔约方中37个出席，37票赞成、0票反对、0票弃权，全票通过。
生效日期2017年2月9日，但过渡条款12.3规定自该日起仅授予符合01系列的新认证，意味着00系列新认证在生效日后停止受理。
12.2的关键例外：对于未配备VSF或ESC/BAS的车型，缔约方无义务接受00系列认证——这实际上强制了ESC/BAS的配备要求通过独立法规实现。
5.1.3修改后，使用制动系统实现更高级别目标的系统（如AEBS、ACC等）仅在对制动系统有'直接影响'时才受附录8约束，'直接影响'的判定边界需关注后续解释。
EMC要求通过引用UN R10澄清，具体引用条款号待核查。
本修正案未涉及as amended修改指令，AC.1采纳版本与草案2016/50一致。
引用文献 / 来源
ECE/TRANS/WP.29/2016/50; ECE/TRANS/WP.29/GRRF/2014/10; ECE/TRANS/WP.29/GRRF-81-23; ECE/TRANS/WP.29/1123; E/ECE/324/Rev.2/Add.12H/Rev.3/Amend.2; UN R139; UN R140; UN R10
皖公网安备34182202342327号