UN R171 · 00系列 DCAS法规首次制定 精简解读
解读摘要
R171是2024年首次通过的新法规，规定对装备"驾驶员操控辅助系统(DCAS)"的车辆进行型式批准的统一要求。DCAS为驾驶员操作型系统（组合车道保持辅助与车速辅助），须持续评估驾驶员对车辆操控的参与与监督，在active模式下保持车辆在车道内稳定位置，提供最小风险动作(minimum risk manoeuvre)，并通过UNECE安全互联网数据库DETA报告与DCAS运行相关的事故。适用于M1/N1类车辆。
关键信息
法规
UN R171 驾驶员操控辅助系统(DCAS)
版本
00 series (原始版)
WP.29
ECE/TRANS/WP.29/1177
AC.1
AC.1 第192届 (2024年3月)
草案文档
ECE/TRANS/WP.29/2024/37
报告段落
para. 140
生效日期
2024-09-22
修订历程
1TF-ADAS草案提纲GRVA-17-12
2GRVA审议GRVA/2024
3WP.29草案ECE/TRANS/WP.29/2024/37
4WP.29采纳WP.29/1177 para.140
5AC.1投票AC.1第192届会议
6正式生效2024-09-22
主题分类变更
定义与适用范围（核心新增）
2.x 定义定义DCAS、"active"模式、"hands-on"请求、驾驶员参与(driver engagement)、最小风险动作等关键术语
适用范围适用于装备DCAS的M1/N1类车辆型式批准
系统技术要求（核心新增）
5.3.7 系统动态控制active模式下系统须辅助车辆保持车道内稳定位置；在制造商规定的横向加速度范围内车辆不得驶离车道
驾驶员参与/监督系统须具备评估驾驶员持续参与和监督车辆运行的手段
最小风险动作驾驶员长时间未回应时系统应执行最小风险动作
事故报告与生产一致性
7.2 DETA事故报告制造商须通过UNECE安全互联网数据库DETA通报与DCAS运行相关的事故
附录测试程序、通信接口等技术附录
合规提示
1. 原文待核查：R171为首次制定法规，本卡基于WP.29/1177及EUR-Lex文本概述，具体条款号与数值以Add.170正式文本为准。
2. DCAS为新型驾驶员辅助系统，测试工程师需重点关注"active模式"判定、驾驶员参与监测与最小风险动作等要求。
引用文献 / 来源
ECE/TRANS/WP.29/2024/37; ECE/TRANS/WP.29/1177; Add.170; GRVA-17-12; UNTC XI-B-16-171
皖公网安备34182202342327号