UN R13-H · 01系列修正案 Suppl.3 精简解读
解读摘要
系统修订5.2.22制动灯信号规则，确立1.3 m/s²减速阈值、信号保持/抑制及防闪烁要求。
关键信息
法规
UN R13-H
版本
Suppl.3 to 01
WP.29
ECE/TRANS/WP.29/1159
AC.1
184th (June 2021)
草案文档
ECE/TRANS/WP.29/2021/73
报告段落
para. 127
适用车型
M1,N1
生效日期
2022-01-07
修订历程
1WP.29草案ECE/TRANS/WP.29/2021/73
2WP.29采纳ECE/TRANS/WP.29/1159 para.127
3AC.1投票AC.1第184届会议（第78次AC.1会议）
4秘书长通知C.N.3.2022.TREATIES-XI.B.16.13H
5正式生效2022年1月7日
主题分类变更
制动灯信号生成规则
5.2.22.2配备自动指令制动和/或再生制动（产生制动力，如释放加速踏板时）的车辆：减速≤1.3 m/s²时可产生制动灯信号；减速>1.3 m/s²时必须产生制动灯信号。信号一旦产生，只要减速需求持续就应保持；静止时可抑制。必须实施适当措施（如开关迟滞、...
5.2.22.3通过'选择性制动'或主要目的不是减速车辆的功能（如轻触摩擦制动器清洁制动盘）激活部分行车制动系统，不应产生上述制动灯信号。
5.2.22.4当减速仅由发动机自然制动效应、空气/滚动阻力和/或道路坡度产生时，不应产生制动灯信号。同时删除了对脚注8的引用。
合规提示
AC.1第184届会议于2021年6月投票采纳，Excel记录生效日期为2022年1月7日。注意：最终整合文本PDF（R013Hr4am3e.pdf）封面标注的生效日期为'7 January 2021'，与Excel记录的2022年存在矛盾。鉴于本补充案于2021年6月才被采纳，生效日期不可能早于采纳日期，应以2022年1月7日为准，PDF封面日期疑似排版错误。
本补充案未涉及as amended修改指令。
1.3 m/s²阈值是关键合规判定点：OEM必须确保再生制动和AEB等自动指令制动在减速超过1.3 m/s²时可靠点亮制动灯。
防闪烁要求（开关迟滞/平均/时间延迟）为强制性要求，具体实现方式由制造商选择但需通过型式认证。
引用文献 / 来源
ECE/TRANS/WP.29/2021/73; ECE/TRANS/WP.29/1159; E/ECE/324/Rev.2/Add.12H/Rev.4/Amend.3; GRVA-12-25e
皖公网安备34182202342327号