日期:2024-12-09 09:00:00 来源:一锤定音/张毅

原文链接： http://www.chinaautotrends.com/yichuiMes.aspx?id=14718&c=1&t=2

12月6日至7日，“2024年汽车极端环境测试技术研讨会”在内蒙古牙克石召开，这是今年6月汽车极端环境测试评价标准体系搭建及应用工作组在吐鲁番启动以后，汽车环境测试产业技术创新战略联盟召开的第一次技术研讨会。

会议期间，“中汽冬测”正式启动，真实还原冬季低温用车场景，为工作组提供汽车冬季测试数据支撑和标准验证，为消费者提供更权威、更准确的参考依据。

为何冬测测试车型都是新能源

传统能源汽车在推向市场之前，一般都进行了包括高温、高寒、高湿和高原等极端环境测试，有的车型测试的里程高达数百万公里。通过这些极端环境测试，发现车辆存在的问题，在正式量产前不断加以改进，切实保障消费者的利益。

近年来，一些造车新势力为了尽快推出新车上市，对耗时耗力耗资的极端环境测试重视不够。一些必要的测试做的很少或者根本没做。新势力推出的车型都是电动汽车或插混和增程车型。这些新能源汽车极端环境测试目前上没有技术标准。

国内某汽车品牌，在南美某国投资生产销售汽车。该国地处高原，道路环境复杂，一般环境相当于国内极端环境。由于没有进行适应性改造，产品严重水土不服，事故频发。最后铩羽而归，亏的一塌糊涂。

最近几年，国内新能源汽车蓬勃发展，销量好保有量急剧增加，但新能源汽车普遍存在里程焦虑、补电焦虑、高速焦虑和低温焦虑。特别是在极寒条件下，汽车的启动性能、制动系统、电池续航、车内温控都存在许多突出问题，严重影响使用体验。

本次中汽冬测测试的26辆车型，都是新能源汽车。其中纯电动车13辆，插电混动（含增程）车型13辆。市场热销的比亚迪汉EV、小米SU7、特斯拉Model Y、阿维塔12、问界M9、深蓝汽车S07等都在其中。这些新能源车型展现出广泛的包容性，代表着不同技术路线和品牌特色，对它们在极寒环境下的各项性能进行深入测试，有助于体验这些车型在极端条件下的表现，从而找出问题，推动技术的不断发展与完善。

为了确保测试的真实、客观和公正，所有测试车辆均由中汽冬测组委会从市场获取保证了每一辆测试车辆都处于相同的初始状态。所取得的真实测试数据，既可以为购车决策提供科学依据，也为制定测试技术标准提供参考。

相关技术标准正在稳步推进

传统能源汽车极端环境测试是有技术标准的，但是电动汽车和插电混动汽车属于标准短缺的状况。最近两年，一些非专业机构和个人做的测试，既不专业也不公正，被业界和消费者所诟病。

为了解决标准缺失问题，中国汽车技术研究中心牵头，由企业、高校、科研机构共同组建了汽车环境测试产业技术创新战略联盟，联盟以企业的发展需求和各方的共同利益为基础，以提升产业技术创新能力为目标，以具有法律约束力的契约为保障，形成一个联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的技术创新合作组织。

联盟组建以后，积极推进相关技术标准的预研、立项和验证。包括《高寒、高温、高原可靠性试验方法》、《高寒动力性、ABS制动、ESC试验方法》（底盘标定验收体系）、6《高温环境下智能驾驶道路试验方法》、《极端环境汽车乘员舱热舒适性试验方法》的标准预研。以及《纯电动汽车高寒续驶里程道路试验方法》、《轻型混合动力电动汽车高寒续驶里程道路试验方法》、《高温干热及高寒环境下车内空气质量试验方法》和《燃料电池汽车高寒动力性、高温热平衡、高原适应性》的标准立项和验证。

《纯电动汽车高寒续驶里程道路试验方法》和《轻型混合动力电动汽车高寒续驶里程道路试验方法》今年4月立项，目前正在进行标准验证。计划明年3月征求意见，4月规范报批。《高温干热及高寒环境下车内空气质量试验方法》今年10月立项，目前正在进行标准验证。

中汽夏测冬测为标准制定提供依据

继中汽夏测之后，12月1日至25日，中汽冬测又在被誉为中国极寒之地的内蒙牙克石举办。牙克石有中汽中心投资建设的国内唯一国家高寒机动车质量检验检测中心，在专业工程师的操作下，在极寒条件对新能源汽车的启动性能、制动系统、电池续航、车内温控等进行专业科学严谨的全面检测测试。从而为相关标准的制定提供科学依据。

正在进行的《纯电动汽车高寒续驶里程道路试验方法》标准验证，测试内容包括：放电充电（暖库内、慢充）、浸车（-20℃、环境仓、12小时）、工况（CLTC道路稳态）和场地(高速雪环道)。

其中极限低温续航：分为舱内试验和牙克石试验场道路试验。考虑到纯电动汽车在高寒环境下各种场景。

中汽冬测由中汽中心旗下中汽信息科技（天津）有限公司、中汽研汽车检验中心（呼伦贝尔）有限公司、中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司、中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司、中汽零部件技术（天津）有限公司共同主办，拥有完备的测试场地、测试设备，以及专业的测试人员和测试手段。

中汽冬测位于牙克石的冬季测试场，是目前国内唯一国家高寒机动车质量检验检测中心。这个测试场与美国鲍德特及瑞典阿杰洛格国际冬季测试场，均位于相近的高纬度带，具有相似的寒冷气候条件。

牙克石冬季寒冷漫长，冰封期长达6个月，气温极低，冬季平均气温﹣24℃。测试场拥有多个大面积的湖面测试场，共363万平方米，可开展多样化的冰面测试。国家高寒机动车质量监督检验中心，可满足各种测试需求

有完整的专业技术人员、一流的测试场地、测试设备和测试手段，中汽冬测的专业性和公正性、科学性毋庸置疑。通过科学、严谨的测试检验，必将为相关标准制定和帮助消费者明智选车提供有益的帮助。（完）

文章详情

文章中心菜单

温馨提示

汽车极端环境测试是必不可少的基础工作